赵东，53 岁。正高级会计师，博士研究生毕业，第二十届中央候补委员。

2002年7月起任中油国际（尼罗）有限责任公司总会计师兼财务资产部经理；

2005年1月起任中国石油天然气勘探开发公司副总会计师兼财务与资本运营部常务副主任；

2005年4月起任中国石油天然气勘探开发公司副总会计师兼财务与资本运营部经理；

2008年6月起任中国石油天然气勘探开发公司总会计师；

2009年10月起任中国石油天然气勘探开发公司总会计师兼中石油国际投资有限公司财务总监；

2012年9月起任中国石油集团尼罗河公司副总经理；

2013年8月起任中国石油集团 尼罗河公司总经理；

2015年11月起任中国石油天然气股份有限公司财务总监；

2016年11月起任中国石化集团公司党组成员、总会计师；

2020年5月起任中国石化集团公司董事、党组副书记；

2022年6月起任中国石化集团公司董事、总经理、党组副书记；

2017年6月起任中国石化监事会主席。

2021年5月起任中国石化董事。

近日，中华全国总工会公示2024年全国五一劳动奖和全国工人先锋号拟表彰对象，石油领域多个集体、多名个人进入公示名单↓↓↓

4月11日，中国海油天津分公司发布消息：国内首艘集成式全电驱压裂船的建设工作已正式启动。这一项目的实施，标志着中国海油在无同类船舶建造经验的情况下，成功立项并着手设计建造。

在常规储层中，由于基质渗透率高，油气能够自然渗流至井筒形成工业油气流。然而，对于致密储层而言，情况则大不相同。为了确保油气能够顺利流向井筒，必须采用压裂技术，即利用地面高压泵组向井内注入高压液体，从而压开地层形成裂缝，并在裂缝中填充支撑剂，防止裂缝闭合。这一技术就如同在井筒和致密储层之间修建了一条或多条“高速公路”，为油气流向井筒形成工业油气流提供有效通道。

在未来五年，海上低渗油气田储量是我国海洋石油生产的重要潜力增长点。然而，海上低渗透油气储量虽然规模庞大、分布广泛，但动用程度低、产量贡献有限。因此，中国海油将针对压裂船的全电驱智能动力系统和压裂设备的集成化控制等关键技术进行重点研发。

为了满足海上压裂作业的特殊需求，这艘压裂船内部配备了供液、混配、混砂、储砂、输砂等一系列设备，油田增产设备也采用了进舱集成布置。同时，该船采用了综合电站设计，即便在发生最大单点故障时，船舶电站也能实现自动电能分配，确保压裂作业的安全进行。这一创新设计将打破海上低渗开发的僵局，实现海上“千方液、万方砂”的全新压裂模式。

这艘大型压裂船计划于2025年交付使用，并将用于渤海油田如渤中25-1、渤中19-6等海上低渗油气田群的开发。

4月8日，中国海油南海能源研究院（下称南海能源研究院）在海南省海口市挂牌成立。中国海油集团公司党组书记、董事长汪东进致信祝贺。中国工程院院士谢玉洪，有限海南党委书记、总经理刘小刚，省科技厅、省工信厅、省国资委、省科协、省资规厅、海口市和中国石油大学（北京）、中国地质大学（武汉）领导，以及集团公司人力资源部、集团公司科技与信息化部领导和有限海南领导，有限海南各部门、单位负责人共50人参加南海能源研究院成立揭牌仪式。

来源：中国海油